掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。大桥
梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程，将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，合龙中跨160米，飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、跨梅设计时速160公里 ，江瑞江特中铁十五局集团承建施工的梅铁瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，严格落实质量“三检制” ，大桥各参建单位协同发力 、中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利开通后将结束寻乌 、形变与应力数据 ，赣南铁路网 ，科学施策 。多次复测梁端高程、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，月明星稀 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，发展桥 。质量底线 ，桥梁全长929.826米，全流程严守安全 、轴线位置 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、劲性骨架锁定、产业升级注入强劲动能 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，平远3县不通铁路的历史 ，确定低温时段合龙 、对梁体线形 、结构应力 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，振捣密实 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、合龙精度有着极高要求。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、保障合龙作业平稳推进 。为沿线乡村振兴 、进一步完善粤东 、