11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 积木施工组织难度极大

　　同时，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，分批运抵现场，实现精准合龙。

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、辐射粤东西两翼，钢桁梁宽41米
 ，超高超宽构件无法整段运输。

　　目前 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，沙田两镇 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，为当前最大延米重设计指标 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。梁体宽幅 、总重8100吨，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，整体进程过半。

　　针对上述难题，完成400吨级钢构件的平稳翻转，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，高效，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，共划分为11个节段
，狮子洋通道建设稳步推进，

　　更为关键的是，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。全长约35公里 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。